当潮流褪去第四色，才知谈谁在裸泳......。
奔突、良马、奥迪自然堪称德系豪车三驾马车，然而在国内论影响力和品牌力，还得是奔突，大奔嘛！可以说是好多东谈主的梦思，再加上这几年奔突在贪图理念上如实很好，从夙昔的受众基本上是雇主、企业主，造成了各色东谈主群的最爱，年青东谈主可爱奔突的外不雅和内饰，年父老可爱奔突的郑重和大气，家庭用户可爱奔突的昂扬和高端，行政商务用户可爱奔突的豪华和浪费。
就算是奔突相比诟病的操控和行驶质感，当今也并不比良马差，基于此，奔突依旧广受迎接。自然，奔突热销的背后还有不停下调的售价，就拿奔突C级来说，部分地区的价钱依然跌至25万以内。
在这种情况下，奔突C级的销量节节升高，8月份卖出了16324辆，细分阛阓销量第一，而今天我们就和大家聊一聊奔突C级，究竟哪款车型最值得脱手？
外不雅颜值部分，奔突C级的举座造型给与最新的眷属式贪图谈话，尤其是车头，大灯、上进气格栅和下进气格栅区域分明，也莫得过多的镀铬装潢，熏黑管制的中网搭配满天星式的金属网格中网，给东谈主从简而不浅陋的既视感。尾部的贪图也很有作风，尤其是尾灯，两性羽毛式的造型贪图，双排气筒，后备箱盖还有玄色装潢的自然尾翼，且与下方玄色护板相呼应。
奔突C级的车身造型给与后驱车经典的长车头、短前悬贪图，这种贪图有益于融会和操控性能，腰线若有若无，搭配五星式的铝合金轮毂，相通很有融会感。尺寸上，奔突C级的车身长宽高分歧为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，轴距在这个级别很有竞争力，反应到空间上带来较为强大、昂扬的体验。
车内的昂扬向设立和贪图很丰富，比如说贯透派头的主副座椅，坐垫宽度和靠背两侧护翼的尺寸更大，靠背和头枕的贪图也融入了东谈主体工程学，座椅的包裹性更强，加上柔滑的打孔真皮，坐上去撑执性和包裹性出色。后排座椅的举座体验自然略差，然而撑执性也很好，环节是腿部空间强大，还有氛围灯、雇主键、柏林之声息响、双温区空调、空气净化......。流毒是后驱车，后排地板中央有着高高的凸起，满载情况下，坐在中间的乘客会有些不昂扬。
奔突C级的座舱是这款车的一大卖点，其举座贪图和奔突S级差未几，炮筒式空调出风口、平底式处所盘、大面积金属装潢面板和钢琴烤漆材料的使用，满满的豪华感扑面而来。同期，多媒体屏幕的尺寸为11.9英寸，液晶仪容盘尺寸12.3英寸，配有高通骁龙8295芯片，MBUX车机系统，像5G采集、OTA升级、在线舆图、手机互联、语音死心、汉典死心、车载APP利用等设立均有配备。
我相比可爱奔突C级的氛围灯，点亮后搭配高品性的作念工用料，端倪感饱和，况且这台车储物空间相比丰富，也很有东谈主性化，比如说多媒体屏幕下方的水杯架、钥匙格，是袒护式的，而挡把则移到了处所盘的右后方，也即是所谓的电子挡把。除此除外，奔突C级的后备箱容积为475L，在B级轿车中属于相比大的，放下三个中等行李箱没问题。
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再来看一下能源系统，奔突C级搭载了搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机具有两种功率，最大马力分歧为170和204匹，峰值扭矩分歧为250和300牛米，传动系统皆是9挡手自一体变速箱。此外，新车还搭载了一套48V轻混系统，给与后轮启动，部分车型还有四驱系统，前后悬架均为五连杆式寂寥悬架。
看成一台中型轿车，1.5T发动机原本就有些小马拉大车第四色，选拔低功率版，驾驶体验就更差了，保举搭载高功率发动机的C 260L融会版车型，不仅能源强，况且该有的设立也均有配备，比如说360度全景录像头、自相宜巡航、驾驶样式选拔、疲倦梯形、自动停车、L2级驾驶赞成系统，同期还配有主驾驶膝部气囊、第一转中央安全气囊，安全性能也很可以。