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5月26日上昼，在南京海事局的注意保险下，首艘吃水达11.6米的出口船舶从南京港壮盛圩港区顺利起程，标记着南京港出港船舶吃水从11.36米擢升至11.6米，南京在加速区域性航运物流中心建设上迈出了坚实一步。
江苏台记者田甜：“这里是南京港壮盛圩港区，此刻咱们看到的这艘公共伙等于新加坡籍‘艾奥尼克’轮，船主229米、宽32.26米，八天前靠岸在这里启动装货。末端现时，船上装载了来自江苏、安徽、湖北三省的5.7万吨化肥。上昼9点，两性船舶从这里启程哥也色，将货品投递巴西。”
“艾奥尼克”轮是南京首艘吃水达到11.6米的出口船舶，标记着南京港出港船舶吃水从11.36米擢升至11.6米。
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南京海事局指导中心副主任杨朝日说：“如若11米以上吃水的船到不了南京，这样多货品需要到卑劣的口岸再去中转。从南京再到卑劣的口岸，糜费了一大笔物流资本。船舶吃水从11.36米擢升到11.6米，不错多载运货品2000余吨。当今径直在南京装货，尤其为江苏的企业省俭了物流资本。”
长江引航中心南京引航站高档引航员金四明说：“汛期水流对咱们船的影响会加大。咱们领先遴派有天禀、教会丰富的引航员，期间与口岸、探究、海事、交管方面保握有关，以吩咐突发的情景。最复杂的航段。咱们将拖轮挂在船尾，起到刹车制动和转向的作用。”
自南京启动出入南京港船舶吃水擢升使命以来，南京海事局积极开展11.6米吃水船舶出入南京港实船考试使命，已先后保险5艘11.6米船舶安全靠泊南京港。本次出口船舶吃水擢升至11.6米，对南京外贸经济发展，沉稳和擢升南京长江中卑劣江海转运主要津港地位具有紧迫意旨。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/田甜 俞铭义 唐晓凡 剪辑/张萌）
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